在外贸谈判桌上,最紧张的瞬间往往围绕两个问题:多少钱?怎么付? 新手听到“EXW”、“TT”、“LC”时一脸茫然,而老手一个眼神就心领神会。这些术语不仅是行话,更是划分成本、责任和风险的精密契约。读懂它们,你才能真正守住利润,规避支付风险。
一、 贸易术语:你的责任止于何处?
这组术语定义了货物在何时何地从卖方转移给买方,核心是 “风险划分点”(以下均依据 Incoterms® 2020 最新规则)。
EXW (Ex Works,工厂交货)
- 买家听到的:“我们报EXW价,每件5美元。”
- 真实含义与风险:卖方的责任在其工厂/ 指定地点(如仓库)交货时即告结束。从提货、国内运输、出口报关(注:Incoterms® 2020 明确 EXW 下出口清关默认由买方负责,若需卖方协助需单独约定)、国际海运到目的港清关,所有成本、手续和风险(如运输损坏、延误)由买家一力承担。这是对卖方最省心、责任最小的方式,但买家必须拥有强大的国际物流掌控能力。
- 场景:常见于强势卖家、定制化产品交易,或买方在中国设有代理,能自行统筹全程物流及清关。
FOB (Free On Board,离岸价)
真实含义与风险:卖方的责任是将货物运至上海港指定船舶并完成出口报关。根据 Incoterms® 2020,风险转移点为货物装上指定船舶时(取消旧版 “越过船舷” 的模糊表述),此后的海运费、保险费、目的港费用均由买方负责。这是中国外贸中最经典的术语,清晰划分国内段(卖方负责)和国际段(买方负责)的责任边界。
- 关键点:卖方必须及时获取 “已装船提单” 并通知买方;若采用集装箱运输,需在合同中明确 “货柜装上船舶” 的具体认定标准,避免因装载方式引发风险争议。
CIF (Cost, Insurance and Freight,成本加保险加运费)
- 真实含义与风险:卖方需支付到洛杉矶港的主运费及基础海运保险费(默认投保最低险别)。风险转移点仍在装运港船舷,(非目的港),卖方仅预付相关费用,不承担货物装船后的运输风险。货物在途受损,买方凭保单向保险公司索赔。建议卖方在合同中明确保险险别(如一切险)及保额,避免后续纠纷。

二、 支付方式:钱的安全与效率博弈
如何收款,是外贸人永恒的课题。不同的方式,代表着不同的信任等级和风险偏好。

三、 那些心照不宣的“价格黑话”
- “目标价”
- 潜台词:这不是询价,这是 “最终议价” 。买方市场调研已毕,心理价位已定。你的任务是在保证质量的前提下,通过优化供应链、调整付款条件等方式压缩成本,无限靠近这个数字,这是对供应链韧性的直接拷问。
- “市场价”
- “我们了解的市场价远低于你的报价。”
- 谈判策略:一种常见的压价话术,可能真实,也可能是虚张声势。最佳回应是展示你价格的构成(材料、工艺、认证、服务),证明差异的合理性,而非简单让步。
总结:价格与支付篇的核心法则
- 永远明确贸易术语:在合同和发票中完整写明“FOB Shanghai Port, Incoterms® 2020”,避免因规则版本模糊引发法律争议。
- 支付方式决定风险:从安全到风险排序:前 T/T > 后 T/T(带时限约定) > L/C(电子信用证优先) > D/P > O/A(必须配信用保险)。选择与客户信誉、订单金额、目标市场风险等级相匹配的方式。
- “黑话”背后是风险管理:每一个术语都是一道防火墙。专业的外贸人,是在用这些术语搭建一个安全交易的结构。
(下篇预告:物流与单证篇——你的货物,正在经历怎样的“奇幻漂流”?那些让人头疼的“甩柜”、“爆仓”、“电放”究竟是怎么回事?)